ATOS阿托斯油缸CK-100/45*0370-L901

型号齐全，有需要的话随时联系！！!

HM-012/350/V     

CK/10-50/36*0250-Z601

HM-013/50/V                                     

CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1

HM-013/100/V                                     

CK-100/45*0370-L901

HM-013/210/V                                         

CK-100/45*2000-N001

HM-013/350/V     

CK-100/56*0100-P908

HM-014/50/V     

CK-100/56*0300-L208

HM-014/100/V     

CK-100/56*0320-L208

HM-014/210/V     

CK-100/56*0500-L301

HM-014/350/V        

油缸是一种重要的机械部件，其工作原理涉及液压系统。液压油缸通过液体的压力来推动活塞杆，实现直线运动。其工作原理可以用动画形式展示，90秒即可理解。

油缸的加工涉及到深孔加工技术，对内表面粗糙度和同轴度、耐磨性有严格要求。滚压加工可以提高表面抗腐蚀能力和疲劳强度，同时提高缸筒内壁的耐磨性。

非标数字油缸采用了先进的技术，如伺服电机提供动力，这有助于降低设备维护成本和人工培训成本。

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线

运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活

塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可

少。

CK-100/56*0500-S608

HM-015/50/V     

CK-100/56*1400-N928

HM-015/100/V     

CK-100/70*0150-N301

HM-015/210/V     

CK-100/70*0400-D008

HM-015/350/V    

CK-125/56*0370-L901

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运

动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装

置则必不可少。

压油缸的工作原理，主要有五个部件。先说它的Zui基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。

每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个Zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸

杆向上，然后再做功继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是Zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。

油缸是工程机械Zui主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30

分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由滚压前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只

考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。