美国太阳SUN2位和3通DSCY-XEN换向阀

美国太阳SUN2位和3通，透气切换，换向阀，常开

60L/min. DSCY-XEN T－31A

120L/min. DSEY-XEN T－32A

240L/min. DSGY-XEN T－33A

480L/min. DSIY-XEN T－34A

美国太阳SUN2位和3通，透气切换，换向阀，常闭

60L/min. DSCX-XEN T－31A

120L/min. DSEX-XEN        T－32A

240L/min. DSGX-XEN T－33A

480L/min. DSIX-XEN        T－34A

美国太阳SUN2通，直动式，导压密封，导压切换

2L/min. DRAY-LAN T－21A

2L/min. DRAX-LAN T－21A

液压阀是液压系统中的重要组成部分，通过改变阀芯的位置来调节、控制、导向液压系统中的压力油，从而实现液压油的流量控制、方向控制和压力控制。根据用途不同，液压阀可以分为单向阀和换

向阀两种。

单向阀只允许流体在管道中单向接通，反向即切断；而换向阀则可以改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数，液压阀可以分为两位、三位等；根据所控制的通道数，液压阀分

两通、三通、四通、五通等；根据阀芯驱动方式，液压阀可以分为手动、机动、电动、液动等。

其中，三位四通换向阀是一种常见的液压阀，其工作原理是当阀芯处于中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P与A通，B与O通；当阀芯移到左位时，P与B通，A与O通，从而

使得执行元件进行正、反向运动。除此之外，液压阀还包括溢流阀、先导溢流阀、低压溢流阀、直动溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀、调速阀等多种类型。

液压阀通过改变阀芯的位置来控制液压系统中的压力油流量、方向和压力，是液压系统中bukehuoque的重要部件。

插装式调速阀流量控制阀，其工作原理是利用减压阀的压力补偿功能来保证节流阀进出口压差基本为定值，使通过节流阀的流量不受负载压力变化的影响。具体来说，在插装式节流阀前串接一插装式定差减压阀，减压阀芯两端分别与节流阀进出口相通，即可构成插装式调速阀。和普通调速阀的原理一样，利用减压阀的压力补偿功能来保证节流阀进出口压差基本为定值。

插装阀的工作原理是通过改变控制油口的压力来控制主油路的油口通断，从而实现对流量的控制。在二通插装阀中，A和B为主油路仅有的两个工作油口(称为二通阀)，X为控制油口。当控制口无液压作用时，阀芯下部的液压力超过弹簧力，阀芯被顶开，A与B相通，至于液流的方向则视A、B口的压力大小而定。反之，当控制口施加液压作用时，阀芯被关闭，A与B相通性被切断。

总的来说，插装式调速阀的工作原理是基于减压阀的压力补偿功能和插装阀的流量控制原理来实现的。它可以通过控制控制油口的压力来控制主油路的油口通断，从而实现对流量的控制。

插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。

此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。

插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛，已应用的元件有是电磁换向阀，单向阀，溢流阀，减压阀，流量控制阀和顺序阀。

通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸，充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。

由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用插装阀完全可以实现完善的设计配置，也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。